On voit passer beaucoup de rappels automobiles, mais certains sont plus inquiétants que d’autres. Stellantis a récemment lancé plusieurs campagnes, dont une pour un risque de coupure soudaine du moteur en pleine conduite. On va être direct avec vous : de nombreuses marques du groupe (Peugeot, Citroën, Opel…) sont touchées. Pour vous aider à y voir clair, on a listé tous les modèles concernés et la marche à suivre exacte.
Liste complète des modèles Stellantis concernés par un rappel moteur (2025)
| Marque | Modèle | Problème Identifié | Années de Production |
|---|---|---|---|
| Peugeot | 208 II, 2008 II, Rifter, Partner, Traveller, Expert | Coupure moteur (Logiciel) | 2022 – 2023 |
| 208, 2008, 308, 408, 3008, 5008 | Risque d’incendie (Fuite carburant) | 2023 – 2025 | |
| Citroën | Berlingo, C4 III, C4X, Spacetourer, Jumpy | Coupure moteur (Logiciel) | 2022 – 2023 |
| C3, C3 Aircross, C4, C4 X, C5 Aircross, C5 X | Risque d’incendie (Fuite carburant) | 2023 – 2025 | |
| DS Automobiles | DS3 Crossback | Coupure moteur (Logiciel) | 2022 – 2023 |
| DS 3 Crossback, DS 4 | Risque d’incendie (Fuite carburant) | 2023 – 2025 | |
| Opel | Corsa, Combo, Mokka, Zafira, Vivaro | Coupure moteur (Logiciel) | 2022 – 2023 |
| Corsa, Astra, Mokka, Grandland X, Frontera | Risque d’incendie (Fuite carburant) | 2023 – 2025 | |
| Fiat | Doblo, Scudo | Coupure moteur (Logiciel) | 2022 – 2023 |
| 600, Grande Panda | Risque d’incendie (Fuite carburant) | 2023 – 2025 | |
| Jeep | Avenger | Risque d’incendie (Fuite carburant) | 2023 – 2025 |
| Alfa Romeo | Junior | Risque d’incendie (Fuite carburant) | 2023 – 2025 |
| Lancia | Ypsilon | Risque d’incendie (Fuite carburant) | 2023 – 2025 |
Ces deux rappels distincts concernent des problèmes différents. Voici les détails pour chacun.
Rappel n°1 : Le risque de coupure moteur soudaine (logiciel)
Le rappel le plus alarmant est celui qui concerne la coupure soudaine du moteur pendant que vous êtes en train de conduire. On vous explique d’où vient le problème.
La cause n’est pas mécanique, mais liée à un dysfonctionnement logiciel. Un programme chargé de la gestion du moteur peut tout simplement planter. Les propriétaires concernés peuvent voir apparaître un message d’alerte « no ready mode » sur leur tableau de bord, juste avant de subir une perte de puissance brutale. Dans le pire des cas, le moteur s’arrête complètement.
Ce problème touche un nombre limité de véhicules en France, soit 2 140 modèles des marques Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel et Fiat, produits entre 2022 et 2023. Même si le volume est faible, le danger est bien réel.
La solution proposée par Stellantis :
- Nature de l’intervention : Une simple mise à jour du logiciel défaillant.
- Coût : L’opération est entièrement gratuite pour les propriétaires.
- Durée : L’intervention en concession est rapide et ne dure que 40 minutes environ.
Rappel n°2 : Le risque de fuite de carburant (moteur 1.2 Gen-3)
Le deuxième grand rappel est d’ordre mécanique et concerne un bien plus grand nombre de voitures. Le problème vient du nouveau moteur 1.2 turbo Gen-3 (aussi appelé PureTech Gen-3).
Ici, ce sont les écrous de la pompe à haute pression qui peuvent se desserrer avec le temps et les vibrations. Si cela arrive, du carburant peut s’échapper sur le moteur chaud. Le premier symptôme est souvent une forte odeur d’essence dans l’habitacle ou autour du véhicule. Le risque le plus grave, c’est bien sûr le départ de feu.
Cette campagne de rappel est massive. Elle concerne 238 000 véhicules du groupe Stellantis en Europe, équipés de ce moteur et produits entre 2023 et 2025. On parle de modèles très populaires comme les Peugeot 208 et 3008, les Citroën C3 et C5 Aircross ou encore les Opel Corsa et Mokka.
La solution proposée par Stellantis :
- Nature de l’intervention : Un contrôle et un resserrage des connexions du circuit de carburant.
- Coût : L’opération est, là aussi, totalement gratuite.
- Durée : L’intervention ne prend que 30 minutes.
Comment savoir si mon véhicule est concerné et que faire ?
Si vous possédez l’un des modèles listés, vous vous demandez sûrement comment vérifier si votre véhicule est bien concerné. Voici la procédure à suivre.
- Attendre le courrier officiel : La méthode standard est que Stellantis vous envoie un courrier recommandé pour vous informer que votre voiture fait l’objet d’un rappel. Mais on vous conseille de ne pas attendre.
- Être proactif : Vous pouvez prendre les devants et vérifier par vous-même. Le plus simple est de contacter directement votre concessionnaire ou un réparateur agréé de votre marque (Peugeot, Opel, Citroën…). Donnez-leur le numéro de série de votre véhicule.
- Utiliser le numéro VIN : Pour faire la vérification, il vous faudra le numéro VIN (Vehicle Identification Number) de votre voiture. Vous le trouverez :
- À la case E de votre carte grise.
- En bas de votre pare-brise, côté conducteur.
- Consulter les sources officielles : La plateforme du gouvernement Rappel Conso liste tous les rappels de produits dangereux en France, y compris les automobiles. C’est une source fiable pour vérifier. Vous pouvez y retrouver la fiche publiée par les autorités.
Pour vous aider, on a intégré une vidéo qui résume la situation :
Vous pouvez aussi vérifier directement sur la plateforme du gouvernement. On vous met le lien juste ici pour consulter la fiche officielle sur Rappel Conso concernant ce problème.
Consulter la fiche officielle du rappel moteur
Des rappels dans un contexte de crise de fiabilité chez Stellantis
On ne va pas se mentir, ces nouvelles campagnes de rappel s’inscrivent dans une période compliquée pour le groupe automobile. Depuis plusieurs années, la réputation de fiabilité de certaines motorisations a été sérieusement écornée, et la confiance des propriétaires est mise à rude épreuve.
Ces deux problèmes s’ajoutent à une liste déjà bien connue de soucis techniques. On pense notamment à :
- Les moteurs PureTech (Gen-1 et 2) : Le problème de la courroie de distribution qui se dégrade dans l’huile est devenu un cas d’école, entraînant des surconsommations d’huile et des casses moteur.
- Les airbags Takata : Un scandale mondial qui a touché des centaines de milliers de Citroën C3 et DS3, avec des airbags potentiellement mortels.
- Le moteur 1.5 BlueHDi : Ce bloc diesel a aussi fait l’objet de rappels pour des problèmes de chaîne d’arbres à cames pouvant entraîner une casse moteur.
La multiplication de ces rappels sur des technologies différentes (mécanique, logiciel, équipement de sécurité) pose logiquement la question du contrôle qualité au sein du groupe Stellantis. Pour les propriétaires, il est plus que jamais conseillé de rester attentif aux communications des marques et de ne négliger aucune alerte.
