La rumeur d’une Renault R5 thermique à 24 900€ pour 2026 agite le monde de l’automobile. Vous avez sûrement vu passer l’information et vous vous demandez si c’est vrai. Est-il possible que Renault propose une version essence de sa nouvelle star ?
Cet article va mettre les choses au clair. Vous trouverez ici la réponse définitive et officielle sur l’existence de la Renault R5 thermique, avec des explications simples sur l’origine de cette rumeur et les raisons techniques qui la rendent impossible.
Le Verdict : La Renault R5 Thermique n’existera Pas
Non, Renault a officiellement démenti le développement d’une R5 thermique. La plateforme du véhicule est 100% électrique et incompatible avec un moteur à combustion. Les informations qui circulent sont basées sur une rumeur et un poisson d’avril.
L’Origine de la Rumeur : Comment la Fake News s’est Propagée
La nouvelle R5 suscite une forte attente et beaucoup de nostalgie. C’est le terreau parfait pour qu’une rumeur prenne de l’ampleur. Tout est parti d’articles publiés autour du 1er avril, qui ont été mal interprétés.
Le principal déclencheur a été un poisson d’avril bien ficelé, repris ensuite par plusieurs sites d’information sans vérification. Beaucoup de lecteurs l’ont pris au premier degré, car les détails techniques inventés semblaient crédibles.
La fausse fiche technique était plausible, ce qui a semé le doute :
- Moteur : 1.2 Mild Hybrid de 130 ch, déjà utilisé dans d’autres modèles du groupe.
- Prix : Annoncé à 24 900 €, un tarif agressif mais pas délirant.
- Date de sortie : Fixée à 2026, un horizon crédible pour un nouveau modèle.
La combinaison de ces éléments a suffi à propager la fausse nouvelle. Des sites ont copié l’information sans vérifier la source originale, et la rumeur est devenue virale.
La Raison Technique : Pourquoi une R5 Thermique est Impossible
Au-delà du démenti officiel, des raisons techniques concrètes empêchent la fabrication d’une R5 à essence. La stratégie de Renault est claire : séparer ses activités électriques (Ampere) de ses activités thermiques. La R5 est le premier modèle de cette nouvelle ère.
La première chose à comprendre, c’est que la nouvelle R5 repose sur une plateforme 100% électrique. On ne peut pas simplement y ajouter un moteur à essence.
La plateforme AmpR Small : conçue pour l’électrique, et rien d’autre
La Renault 5 E-Tech utilise la nouvelle plateforme AmpR Small. Elle a été développée uniquement pour des moteurs électriques. L’architecture du châssis, l’emplacement de la batterie et des composants électriques ne laissent aucune place pour :
- Un moteur à combustion
- Une boîte de vitesses
- Un réservoir de carburant
- Une ligne d’échappement
Essayer d’y intégrer un moteur thermique reviendrait à concevoir une voiture entièrement nouvelle. Cette plateforme servira de base à d’autres futurs petits modèles électriques de la marque, comme la Renault 4 et la nouvelle Twingo.
La plateforme CMF-B pour les modèles thermiques
Pour ses modèles thermiques, Renault utilise une autre base technique : la plateforme CMF-B. C’est sur elle que sont construites les Clio, Captur et Arkana. Cette plateforme est conçue pour accueillir des moteurs thermiques et hybrides.
Cette séparation des plateformes est une décision stratégique qui permet d’optimiser les coûts et les performances pour chaque type de motorisation. L’information a été officiellement confirmée par les dirigeants de Renault dans une interview accordée au magazine Auto Express, mettant fin à toute spéculation.
Les Vraies Alternatives chez Renault : R5 Électrique vs Clio
Si vous êtes déçu par cette nouvelle, pas de panique. Renault propose des alternatives bien réelles qui pourraient vous convenir. Voici un comparatif simple pour y voir plus clair.
| Caractéristique | Renault 5 E-Tech | Renault Clio |
|---|---|---|
| Motorisation | 100% Électrique | Essence / Hybride |
| Puissance | 95 à 150 ch | 90 à 145 ch |
| Prix de départ | env. 25 000 € | env. 19 000 € |
| Coût d’usage | Très faible | Standard |
| Plateforme | AmpR Small | CMF-B |
| Design | Néo-rétro | Moderne |
La Renault 5 E-Tech : le choix du design et de l’électrique
Si c’est le look de la R5 qui vous a séduit, alors la version 100% électrique est faite pour vous. Elle conserve le design néo-rétro qui fait son succès. C’est le bon choix si vous êtes prêt à passer à l’électrique pour vos trajets quotidiens et que vous voulez une voiture avec une forte personnalité.
La Renault Clio : l’alternative thermique fiable
Si vous préférez rester sur une motorisation thermique, la Clio est la valeur sûre de Renault dans la catégorie. Elle est moins chère à l’achat, propose des motorisations thermiques et hybrides efficaces et a fait ses preuves depuis des années. Son design est plus classique, mais c’est une voiture polyvalente et économique.
FAQ sur la Renault R5 Thermique
Est-ce que Renault va sortir une R5 essence ?
Non. C’est officiellement démenti par la marque. La nouvelle Renault 5 sera exclusivement électrique.
Quel était le prix annoncé pour la R5 thermique ?
La rumeur parlait d’un prix de 24 900 €. Ce chiffre n’a jamais été officiel, il a été inventé pour le poisson d’avril et n’a aucune valeur.
Puis-je espérer une version hybride de la nouvelle R5 ?
Non, c’est impossible pour les mêmes raisons techniques. La plateforme AmpR Small de la R5 est incompatible avec toute forme de moteur thermique, y compris dans un système hybride.
